Le pagelle della Malesia

Fernando Alonso  10 e lode

Un campionissimo, probabilmente il miglior pilota del Circus attualmente in circolazione. Lesto nel saper cogliere ogni minima opportunità. In Malesia il meteo ha azzerato le differenze tra le vetture facendo emergere il lato umano della Formula Uno, il pilota … e qui la Ferrari non ha rivali. IMMENSO

Sergio Perez  10
Grazie ad una perfetta strategia di gara nei cambi gomme approfitta della pioggia per risalire molte posizioni. Da quel momento in poi conduce una corsa perfetta, sapendo amministrare le gomme come nessuno e imponendo un ritmo indiavolato. Leggera sbavatura nel finale (forse volontaria) che gli costa un successo sicuro. TRAVOLGENTE

Bruno Senna   9
Incredibile prestazione del brasiliano. Partito dalla griglia in 13° posizione, l’ennesimo contatto al via lo relega al 23° posto. Dal secondo giro in poi Bruno Lalli si trasforma in Bruno Senna ed inizia una rimonta strepitosa che si chiude con il 6° posto finale e il 5° giro più veloce in gara. GUERRIERO

Kimi Raikkonen  8
L’ennesima partenza ad handicap stimola il finlandese a dare il massimo. Con una gara oculata ottiene il 5° posto e sul finale di gara stacca il giro più veloce. Se la Lotus manterrà questo livello di prestazioni per tutta la stagione, potrà togliersi molte soddisfazioni.  ABILE

Jean-Eric Vergne  7,5
Partiva in 18° posizione e prima della neutralizzazione era l’unico insieme a Karthikeyan  a girare con le intermedie. La strategia è ottima e la safety car lo aiuta, lui ci mette il coraggio e la bravura.  Chiude ottavo. FORTUNATO

Paul Di Resta  7,5
Ancora punti per il giovane scozzese. La strategia lo aiuta ma lui ci mette del suo per tenere dietro Vergne e il compagno Hulkenberg. STIMOLANTE

Nico Hulkenberg  7
Sembra patire il compagno di squadra. Il tedeschino con una gara attenta riesce a portare anche la sua Force India in zona punti chiudendo 9°. SOTTO OSSERVAZIONE

Michael Schumacher  6,5
La sua gara parte male quando al primo giro Grosjean decide di “bussare” al suo retrotreno. Da li in poi cerca di rimontare, ma deve fare i conti con una Mercedes che divora le gomme dopo pochi giri. Deve ringraziare Vettel per essere riuscito a conquistare un punto.  SFORTUNATO

Mark Webber  6,5
Stacca il 2° giro più veloce in gara, ma come al solito si sveglia sempre troppo tardi. Chiude con un altro quarto posto. Deve fare di più se vuole combattere per il campionato del mondo. SOPORIFERO

Vitaly Petrov  6,5
Riesce a tenere testa a Felipe Massa combattendo senza remore. Si classifica al primo posto delle vetture di serie B in 16° posizione. VIBRANTE

Pastor Maldonando  6,5
Basta che non diventi un abitudine non tagliare il traguardo a pochi km dall’arrivo. Questa volta a differenza dell’Australia lui fa tutto bene ma il suo Renault decide di esalare l’ultimo respiro quando mancano solo 2 giri al termine. DISTRUTTIVO

Lewis Hamilton  6
Ad ogni pit stop c’era sempre un imprevisto che gli ha fatto perdere tempo prezioso, ma in pista non ha un ritmo tale da impensierire il duo di testa Alonso –Perez. Seconda pole position consecutiva buttata al vento. REMISSIVO

Sebastian Vettel  6
Perde il 4° posto e 12 punti preziosissimi in ottica mondiale per un contatto con “la chicane mobile” Karthikeyan. Sfrutta meglio di Webber quello che resta dell’imbattibile Red Bull, ma per centrare il tris mondiale deve stare più attento. SCIUPONE

Timo Glock  6
Emerge dal mare malese per portare la sua Marussia in mezzo alle due Caterham in 17° posizione. Impossibile chiedere di più.  AFFIDABILE

Kamui Kobayashi  6
Soffre la differenza di strategia rispetto a Perez. Perde tempo ai box. Sulle intermedie ha un buon ritmo e prima che i freni cedano è in zona punti. ONOREVOLE

Daniel Ricciardo  5,5
A differenza dal compagno di squadra, il muretto della Toro Rosso lo fa fermare subito a montare le full Wet. Autore di spettacolari duelli con chiunque gli capiti a tiro [Senna, Button, Massa e Kobayashi], non riesce a raccogliere punti.  SPETTACOLARE

Jenson Button  5
Non mangerà più un piatto di pasta al pomodoro durante un’interruzione di gara. Butta alle ortiche le possibilità di vittoria finendo contro un incolpevole Karthikeyan. Non trova più un ritmo accettabile dopo il pit stop lamentando mancanza di grip all’anteriore. SUPERFICIALE

Nico Rosberg  5
La stagione sta iniziando a prendere un brutta piega per lui. Nonno Schumacher è sempre davanti,  prove libere, qualifica e gara e lui sembra soffrirne adottando un atteggiamento a tratti arrendevole. Il consumo esagerato delle gomme non lo aiuta. DEPRESSO

Heikki Kovalainen  5
Partire con un handicap di 5 posizioni in meno e per giunta guidare una Caterham non è il massimo della vita. Lui fa del suo meglio ma la vettura è a suo dire inguidabile. Sul traguardo paga 50 secondi a Petrov. PICCHIATO

Narain Karthikeyan  5
Da oggi in poi lo chiameremo “Panzer”. Ci provano tutti a fermarlo ma nessuno ci riesce. Prima Button e poi Vettel escono con le ossa e le ali rotte. Risale fino al 10° posto quando la pista è allagata e lui gira con le intermedie. Alla fine chiude in 21° posizione. INDISTRUTTIBILE

Charles Pic  5
Ha l’attenuante di essere un debuttante ma prende quasi un giro dal suo compagno di squadra. IN COMA

Pedro De La Rosa  4,5
Parte, anzi non parte, parte. Alla fine i meccanici riescono a mettere in moto la HRT ma si attardano sulla griglia di partenza. I commissari lo puniscono con un drive trought … questo è tutto. Chiude 22° - DEMOTIVANTE

Romain Grosjean  4,5
Cinque giri percorsi in due Gran Premi fanno riflettere. Anche in Malesia vanifica il potenziale della sua Lotus finendo addosso a Schumacher al primo giro. Al quarto giro poi si gira da solo finendo in mezzo alla ghiaia. PESSIMO

Felipe Massa  3
Nella giornata di San Fernando lui scompare nei torrenti malesi. Fuori per la seconda volta di fila dalla Q3, mai nei punti e lontano anni luci dal ritmo di Alonso. La Ferrari ha cambiato il telaio, ora dovrebbe pensare a cambiare anche il pilota. INGUARDABILE

Adam Parr si dimette da presidente della Williams

La notizia arriva alle agenzie di stampa  questa mattina e farà molto discutere.  Adam Parr lascia la Williams. Il presidente del team di Grove si dimetterà dall’incarico al termine della settimana, il 30 marzo.

Il suo posto verrà preso da Nick Rose, ex amministratore delegato della Diageo e attuale direttore non esecutivo della Williams Grand Prix Holdings, che andrà a ricoprire la carica di direttore non esecutivo sotto la supervisione di Frank Williams. 

Parr, considerato da molti, il successore naturale di Frank Williams, lascia il team, proprio nel momento in cui sembra avviata una lenta risalita verso degli standard più adatti alla storia e al blasone della squadra inglese.

“Ho chiesto ad Adam di unirsi a noi nel 2006 e in questi cinque lunghi anni i risultati hanno di gran lunga superato le mie aspettative, desidero ringraziarlo di tutto. Il suo ruolo all’interno del team è stato fondamentale per i nostro cambiamenti tecnici che, finalmente, si stanno rivelando efficaci. Con Adam ci lasciamo in maniera amichevole, affinché lui possa proseguire negli obiettivi della sua carriera, gli auguro di cuore ogni bene per lui. Ho piena fiducia nell’amministrazione della mia azienda, in modo che essa continui a svolgere il proprio lavoro verso un futuro promettente."

L’ormai ex presidente ha dichiarato: “Sono davvero molto grato a Frank per avermi dato l’opportunità di lavorare per la Williams in questi cinque anni, è stato un periodo gratificante. Adesso la squadra mi sembra pronta a proseguire senza di me, auguri a tutti i suoi membri per tutto il meglio possibile per il futuro.”

Statistiche dal Gran Premio della Malesia

28° vittoria per Fernando Alonso (3° in Malesia), che così supera nella classifica di sempre Jackie Stewart, fermo a 27, e si issa la 5° posto di sempre.

6° vittoria della Ferrari in Malesia su 14 edizioni disputate.

217° vittoria della Ferrari su 833 disputati.

Era dal Gran Premio del Brasile 2003 che un pilota non vinceva partendo dalla 8° posizione in griglia. In quell’occasione vinse Giancarlo Fisichella su Jordan Ford Cosworth.

21° pole position per Lewis Hamilton e prima della McLaren sul tracciato di Sepang. Per la Mercedes si tratta della pole position n° 84.

44° podio per Lewis Hamilton, il pilota inglese supera Jackie Stewart e affianca, in 15° posizione, il compagno di squadra Jenson Button nella classifica assoluta di tutti i tempi.

1° podio in carriera per il Sergio Perez in 19 partecipazioni. Il messicano stabilisce lo stesso risultato ottenuto da Alonso (3° al Gran Premio di Malesia 2003 dopo 19 Gran Premi)

36° giro veloce per Kimi Raikkonen e primo per la Lotus in Malesia (72° in totale)

Indycar 2012 - Gara St. Peterburg, delude Barrichello

Sul circuito di St. Peterburg si è disputata la prima gara del campionato 2012 di Indycar. Helio Castroneves, del team Penske, partito in 5° posizione, ha colto il successo sul circuito cittadino.

Il brasiliano ha avuto la meglio dopo una bella battaglia con Scott Dixon, giunto secondo. Sul terzo gradino del podio Ryan Hunter-Reay che ha proceduto James Hinchicliffe e Ryan Briscoe.

Brutta prestazione del campione del mondo in carica, Dario Franchitti, che ha concluso 13°, mentre il poleman Will Power con una pessima strategia nei cambi gomme ha chiuso 7°.

Rubens Barrichello partito in 13° posizione è risalito nelle prime battute fino all'8° posto per poi scivolare fino alla 17° piazza finale. Il brasiliano, dopo 19 stagioni in Formula Uno necessita di fare ancora molta esperienza per comprendere al meglio la categoria americana.

Sono ben otto i ritiri da contare in questa prima uscita, sette dei quali dovuti a cedimenti di natura meccanica: una situazione preventivabile, visto che si trattava dell'esordio sia dei nuovi telai che dei nuovi motori.

Intervista a Felipe Massa

Felipe Massa ha nuovamente deluso. Dopo la drammatica prestazione di Melbourne, si sperava in un segno di risveglio da parte del pilota brasiliano che purtroppo non è arrivato. Dopo una discreta partenza ha navigato sempre in centro al gruppo per poi nel finale crollare e chiudere in 15° posizione. In classifica generale il suo compagno è primo mentre lui è ancora fermo a 0 punti, dietro  alle due Marussia Racing di Timo Glock e Charles Pic.

Ai microfoni Ferrari, Felipe inizia con il commentare la gara del suo compagno di squadra: “Prima di tutto voglio fare i complimenti a Fernando per questa grandissima vittoria, frutto di una gara e di una strategia fantastica. E’ un successo molto importante che da fiducia, ma non ci deve far dimenticare che la nostra monoposto non è all’altezza dei migliori. In condizioni normali non poteva pensare di ottenere un risultato simile.”

Poi si concentra sulla sua prestazione: “Non posso certo essere contento del mio risultato finale. Ho fatto una buona partenza e all’inizio le cose andavano abbastanza bene ed io ero in grado di combattere con i piloti che mi erano davanti. Subito dopo la ripartenza man mano che la pista si andava ad asciugare ho sofferto per il progressivo degrado degli pneumatici e a quel punto non sono più riuscito a tenere un passo accettabile.”

“Con il mio ingegnere abbiamo scelto di copiare la strategia di Nico Rosberg, che era di una posizione davanti a me e che apparentemente era pure lui in grossa difficoltà con le gomme, ma non ha funzionato e siamo stati costretti ad effettuare un’ulteriore sosta ai box. Mi sono fermato quasi 10 giri prima dei migliori per cambiare le intermedie e sul finire mi sono dovuto rifermare per montare le slick.”

“E’ fondamentale cercare di capire le cause che portano ad avere una così netta differenza tra la monoposto di Alonso e la mia. La mia personale speranza è di avere una macchina più competitiva nel minor tempo possibile.”

Prima di concludere l’intervista affronta anche una domanda sul messicano Sergio Perez: “Oggi Perez ha fatto una grande gara. Sono contento per lui e per la scuderia Sauber Ferrari, ma il suo risultato non mi disturba per niente. Leggo le voci sulla stampa italiana che iniziano a criticami, ma io sono sereno, penso solo a me stesso, alla mia guida e al mio lavoro. In Ferrari sanno quello che valgo. Non ho mai guardato agli altri e non credo che se facciano bene possa essere un problema per me o viceversa.”

Karthikeyan penalizzato per il contatto con Vettel

Il collegio dei commissari della FIA, ha deciso di penalizzare l'indiano Karthikeyan per il contatto avuto con il campione del mondo in carica Sebastian Vettel, durante un doppiaggio. 

La Federazione ha quindi ritenuto responsabile il pilota dell'HRT penalizzandolo di 20 secondi aggiunti al suo tempo finale di corse.

Tutto ciò però non è bastato a calmare il tedesco della Red Bull che in un intervista alla televisione tedesca RTL ha apostrofato così il suo collega: “Mi ha letteralmente rovinato la gara. Era fuori pista. A mio parere avevo terminato la fase di sorpasso, ma come nella vita reale, ogni tanto trovi un cetriolo per strada”.

Malesia, le interviste dei piloti nel dopo gara

P.01 – ALONSO (Ferrari)
“Devo fare i miei complimenti a tutta la squadra, perché questa gara rimarrà indimenticabile. Una delle più belle in assoluto. Abbiamo cambiato le gomme nel momento giusto, e come in Australia abbiamo fatto dei pit stop perfetti.  Ma dobbiamo rimanere concentrati, la situazione per noi non è cambiata. Non siamo dove vorremmo essere, perché dobbiamo lottare per entrare in Q3, mentre noi vogliamo lottare per la pole e le vittorie, ma stiamo cercando di recuperare lavorando duro. L’importante adesso è non concedere troppi punti agli avversari, perché poi arriveremo.”

P.02 – PEREZ (Sauber Ferrari)
“Nella parte finale della gara, con la pista che si asciugava, mi ero reso conto di avere un passo più veloce di Fernando . Di sicuro non sarebbe stato facile superare Alonso, ma il potenziale per andare a vincere c’era. Il team è stato fantastico nella gestione dei pit stop, specie nell'anticipare tutti con il primo, mentre la Ferrari ha sfruttato meglio il secondo. Ancora non ci credo che sono salito sul podio!"

P.03 – HAMILTON (McLaren Mercedes)
“Non mi lamento del risultato, ho provato di tutto per raggiungere Alonso e Perez ma senza riuscirci. Penso che la vettura sia stata competitiva in tutto il fine settimana e il team abbia fatto un ottimo lavoro dandomi la possibilità di andare ancora sul podio, che è il mio obiettivo. Quest’anno voglio essere consistente.”

P.04 – WEBBER (Red Bull Renault)
“Credo che quando ci sono condizioni miste come oggi, specialmente sulle intermedie, sono fondamentali l’equilibrio della vettura e la confidenza che ha il pilota con queste situazioni. Paradossalmente mi sentivo più a mio agio prima della bandiera rossa, dopodichè alla ripartenza abbiamo avuto dei problemi abbastanza rapidamente e con le gomme intermedie ho fatto fatica. Ci sarebbe piaciuto ottenere un risultato leggermente migliore ma ci sono stati molti fattori che hanno deciso la gara.”

P.05 – RAIKKONEN (Lotus Renault)
“Sarebbe bello avere un fine settimana di gara normale. Solo cosi potremo capire realmente dove siamo. In questo momento, nessuno lo sa, anche se mi sembra di avere un pacchetto molto forte ovunque. Non avevo alcuna esperienza con le gomme intermedie o le gomme da bagnato ed è stato strano andare direttamente in gara con pneumatici che non avevo mai provato prima. Sono comunque contento del risultato ottenuto”

P.06 – SENNA (Williams Renault)
“Sono davvero orgoglioso di me stesso per il risultato ottenuto oggi. Sono riuscito a dimostrare a tutti cosa sono in grado di fare quando la situazione si fa complicata. Sapevo che avremmo dovuto attaccare fin dalla partenza, ma non ho commesso errori e piano piano ho scalato la classifica. Sono davvero felice per tutti i ragazzi della squadra.”

P.07 – DI RESTA (Force India Mercedes)
“Stavo facendo una grandissima gara fino a quando Pastor Maldonado non mi ha colpito poco prima della bandiera rossa. Mi sono girato e mi è costato circa tre punti a fine corsa. In gare come questa è necessario un po’ di fortuna e visto il modo in cui abbiamo iniziato penso che possiamo arrivare lontano e sono molto contento di questo risultato.”

P.08 – VERGNE (Toro Rosso Ferrari)
“Partivo 18° in griglia, arrivare 8° prendendo dei punti è sicuramente un ottimo risultato. Sono rimasto a lungo in pista con le intermedie. E’stato un azzardo e per fortuna la safety car prima e la bandiera rossa poi mi hanno aiutato. Ho potuto montare le gomme da bagnato estremo senza perdere delle posizioni. Per tutto il resto della gara ho controllato la vettura. Andiamo ora in Cina con rinnovato ottimismo.”

P.09 – HULKENBERG (Force India Mercedes)
“E’ stata una gara abbastanza complicata e la pioggia ha certamente contribuito a mescolare le carte. Devo dire che le condizioni bagnate di oggi sono state tra le peggiori che ho mai disputato e la visibilità era quasi zero prima che la gara venisse interrotta. Molto meglio quando la gara è ricominciata, ma ho lottato con il bilanciamento della vettura sulle intermedie, così mi sono solo concentrato a rimanere in zona punti”

P.10 – SCHUMACHER (Mercedes)
“Partire terzi e finire 10° non può essere considerate un buon risultato. Purtroppo Grosjean mi ha toccato subito dopo la partenza e sono andato in testacoda e lì é stata decisa la mia gara. E’ chiaro che bisogna ancora lavorare molto per portare il ritmo che abbiamo in qualifica anche in gara, e sono certo che i ragazzi stiano già pensando a come fare. Non avverrà da una gara all’altra, ci vorrà un po’ e dobbiamo prenderci un po’ di tempo”

P.11 – VETTEL (Red Bull Renault)
“Ho perso l’uso della radio e questo rende le cose molto difficili specialmente in condizioni di questo genere quando hai bisogno di sapere sempre cosa sta succedendo. Perdere poi la gara nel modo in cui è successo è davvero frustrante, alcuni piloti devono guardare dove vanno [Karthikeyan – ndr].  C’erano dei problemi alla vettura dopo l’incidente ma io volevo vedere la bandiera a scacchi. Non ho ottenuto punti ed è un peccato.”

P.14 – BUTTON (McLaren Mercedes)
“E' andato tutto male oggi, non mi resta che riderci sopra. Non ho alcuna intenzione di rivedere la gara alla tv: voglio cancellare tutto e pensare alla prossima gara in Cina. E' stata colpa mia,  stavo spingendo cercando di mandare in temperatura le gomme anteriori. Quando sono andato a frenare ho avuto un bloccaggio e non sono riuscito ad evitare Narain”

P.15 – MASSA (Ferrari)
Leggere articolo dedicato

Whitmarsh: "Ferrari e Massa divorzieranno, forse già in Cina"

Martin Whitmarsh, team principal della McLaren Mercedes, si lascia scappare più o meno deliberatamente ad una affermazione che sicuramente farà discutere.

L'inglese intervistato subito dopo la fine del Gp di Malesia: "Sergio Perez è sicuramente una rivelazione, e dopo il risultato ottenuto oggi mi immagino che possa mettere una grande pressione su Felipe Massa. Non conosco i dettagli ma so per certo che a Maranello si parla di sostituire il brasiliano. Forse questa opportunità potrebbe già verificarsi in Cina"

Stefano Domenicali ai microfoni di Sky Sport F1, si è apprestato a smentire con un laconico "Non c'è niente di vero..."

Ormai il dado è quasi tratto ...

Malesia, ordine di arrivo

Sotto l’acqua della Malesia Fernando Alonso ottiene una vittoria strepitosa e inaspettata. Lo spagnolo ha costruito il successo con la sua incredibile abilità di guida e riuscendo a cogliere il massimo dalla propria monoposto  in ogni condizione. Fernando è riuscito su un circuito che cambiava e si asciugava ad ogni giro a contenere uno strepitoso Sergio Perez, secondo al traguardo, che con una stretegia di gara perfetta e una cattiveria agonistica fuori dal comune è riuscito a recuperare molte posizioni nei primissimi giri.

Sul terzo gradino del podio Lewis Hamilton che ha preceduto l’australiano Mark Webber, Kimi Raikkonen e Bruno Senna.

Sebastian Vettel, dopo una gara incolore, negli ultimi giri ha bucato una gomma in un contatto con Karthikeyan che lo ha privato del 4° posto. Jenson Button nelle prime fasi di gara ha invece danneggiato l'ala anteriore sempre contro, questa volta, l’incolpevole pilota indiano dell’HRT.

Veloce Kimi Raikkonen, che ottiene un meritato 5° posto, e precedere un ottimo Bruno Senna e lo scozzese Paul Di Resta. Bravo anche Vergne, ottavo finale, per come in fasi molto difficili della gara ha resistito con gomme intermedie su un circuito ormai più simile a una piscina.

Naufragate le due Mercedes alle prese con il solito consumo anomalo di gomme. Schumacher dopo una partenza discreta si tocca con Grosjean e deve recuperare dal fondo dello schieramento. Alle fine riuscirà a cogliere il 10° posto. Rosberg invece dopo una gara in calando non andrà oltre il 13°.

Massa dopo un buon avvio ha terminato la corsa quasi doppiato, ultimo dei piloti che dispongono di una vettura di Formula Uno di serie A, e prima solamente delle Caterham, Marussia e HRT. 

1	Alonso	Ferrari F2012	2h44:51.812
2	Perez	Sauber C31 - Ferrari	2.263
3	Hamilton	Mc Laren MP4/27 - Mercedes	14.591
4	Webber	Red Bull RB8 - Renault	17.688
5	Raikkonen	Lotus E20 - Renault	29.456
6	Senna	Williams FW34 - Renault	37.667
7	Di Resta	Force India VJM05 - Mercedes	44.412
8	Vergne	Toro Rosso STR7 - Ferrari	46.985
9	Hulkenberg	Force India VJM05 - Mercedes	47.892
10	Schumacher	Mercedes W03	49.996
11	Vettel	Red Bull RB8 - Renault	1m15.527
12	Ricciardo	Toro Rosso STR7 - Ferrari	1m16.800
13	Rosberg	Mercedes W03	1m18.500
14	Button	Mc Laren MP4/27 - Mercedes	1m19.700
15	Massa	Ferrari F2012	1m39.300
16	Petrov	Caterham CT01 - Renault	a 1 giro
17	Glock	Marussia MR01 - Cosworth	a 1 giro
18	Kovalainen	Caterham CT01 - Renault	a 1 giro
19	Maldonado	Williams FW34 - Renault	a 2 giri
20	Pic	Marussia MR01 - Cosworth	a 2 giri
21	Karthikeyan	HRT F112 - Cosworth	a 2 giri
22	De La Rosa	HRT F112 - Cosworth	a 2 giri
23	Kobayashi	Sauber C31 - Ferrari	Ritirato
24	Grosjean	Lotus E20 - Renault	Ritirato

Giro più veloce in gara: Kimi Raikkonen (Lotus E20 - Renault) al 53° giro in 1'40"722

Patto della Concordia, la Mercedes non ci sta

Bernie Ecclestone non ha mai comunicato alla stampa l'elenco dei team che hanno già raggiunto un'intesa per il rinnovo del nuovo Patto della Concordia. L'elenco, secondo il settimanale Autosport, sarebbe composto da Ferrari, McLaren. Red Bull, Sauber, Toro Rosso, Force India e Lotus.

Nella nota la prima cosa che spicca è l'assenza della Mercedes. E' comprensibile la posizione di Marussia, Caterham e HRT poco inclini ad accettare una riduzione d'introiti, e lo stesso vale per la Williams [team blasonato ma da anni caduto in disgrazia], mentre è molto interessante cercare di capire qual è la posizione del costruttore tedesco.

A far storcere il naso a Norbert Haug e soci sarebbe stato il modo in cui è stata condotta la trattativa. Si vocifera di trattative esclusive avviate con la Ferrari e poi in un secondo momento aperte anche a Red Bull e McLaren. In ballo ci sono la divisione dei diritti televisivi e commerciali, oltre a sostanzioisi bonus finanziari per i team che abbiamo vinto un mondiale a partire dal 2000 ma che contestualmente non abbiamo cambiato nome.

Nella lista figurerebbe a buon diritto anche la Brawn Gp [squadra campione del mondo nel 2009 e rilevata dalla Mercedes nel 2010 - ndr], ma con la seconda clausola la casa di Stoccarda non avrebbe diritto a nessun benefit.

Il malumore per il mancato accordo avrebbe spinto la Mercedes a far filtrare la voce che starebbe riconsiderando la propria presenza in Formula Uno a partire dal 2014. Eventualità improbabile soprattutto qualora dovessero iniziare a vincere delle corse. Ora toccherà a Ecclestone cercare di trovare un accordo.