martedì 8 maggio 2012

Una giornata indimenticabile nel ricordo di Gilles

Sono trascorsi esattamente trent'anni da quel maledetto 8 maggio 1982 a Zolder in Belgio e oggi la Ferrari si ritrova a ricordare e omaggiare il suo grande campione: Gilles Villeneuve. Il simbolo naturale delle corse impossibili.

A questa grande festa ci sono tutti, la Ferrari di oggi con Luca Cordero di Montezemolo, Stefano Domenicali, Fernando Alonso e Felipe Massa e la Ferrari di ieri, con Mauro Forghieri e i tanti tecnici e meccanici di quegli anni incredibili.

Tutti riuniti intorno a quel ricordo che era Gilles e che ora sono pronti a vedere il figlio Jacques, accompagnato dalla madre Joann e dalla sorella Melanie, calarsi nuovamente nell’abitacolo della 312-T4, per girare con la monoposto del padre.

Intorno alle reti della pista di Fiorano ci sono tantissimi appassionati che non hanno voluto mancare a questo evento unico, sembrava di essere stati catapultati all’improvviso indietro nel tempo.

I primi due giri sono stati compiuti piano, per conoscere la Ferrari 312 T4 e iniziare a prendere confidenza con una monoposto di trenta anni fa. Poi una breve sosta ai box per scambiare qualche impressione con i meccanici del reparto Ferrari Corse Clienti che hanno preso in cura la vettura che è di Giacobazzi [lo storico sponsor di Gilles – ndr] e poi di nuovo in pista per un altro run.

Il pilota canadese ha fatto però poca strada perché la Ferrari si è spenta dopo pochi metri ed è stato necessario l'intervento dei meccanici per rimetterla in moto con l'avviatore.

Dopo essere ripartito con un passo da competizione, Jacques Villeneuve ha effettuato un altro giro sulla Ferrari 312 T4: giunto al tornantino si è accorto che il cambio del motore 12 cilindri [che musica – ndr] rifiutava la cambiata. Il canadese ha preferito quindi fermarsi lungo il tracciato per non causare gravi danni alla monoposto.

E' bastato riavviare la macchina per vedere finalmente il canadese girare regolarnente compiendo alla fine in tutto otto giri tra due ali di folla e con il ricordo fisso a Gilles.

Al termine dell’esibizione è uscito dall’abitacolo della 312-T4 un Jacques Villeneuve visibilmente emozionato: “E' stata un'emozione molto forte sedermi sullo stesso sedile di mio padre.Sono davvero felicissimo di aver potuto fare questa esperienza. Impressionante e allo stesso tempo divertente scoprire quali erano le difficoltà che si dovevano superare per poter guidare una monoposto simile."

Difficoltà che hanno reso il piccolo canadese venuto dalle nevi del Quebec uno dei più amati piloti di Formula Uno di tutti i tempi!

Ralf Schumacher: "Mio fratello in F1 anche dopo il 2012"

Ralf Schumacher, ex pilota di Formula Uno di Jordan, Williams e Toyota nonché fratello minore di Michael è convinto che il Kaiser salirà presto sul podio.

Intervistato dal giornale tedesco “Bild am Sonntag” Schumy Jr, come veniva affettuosamente chiamato dai suoi tifosi, ha dichiarato che il sette volte campione del mondo continuerà a correre in Formula Uno anche dopo la scadenza naturale del contratto triennale con la Mercedes a fine 2012.

“Mio fratello é tornato per vincere con la Mercedes. E finché non ci riuscirà, continuerà a lottare. E’ in una condizione fisica e mentale invidiabile e vedo ancora un sacco di fuoco in Michael. Sta spingendo forte, come abbiamo visto di recente nei test del Mugello la scorsa settimana. In campionato ha avuto un po’ di sfortuna ma la macchina è buona. Penso che vedremo molto presto Michael sul podio”

lunedì 7 maggio 2012

Pirelli, gomme soft e hard per Barcellona

Per la prima volta in questa stagione, la Pirelli ha scelto la combinazione di pneumatici P Zero Silver hard e P Zero Yellow soft per affrontare il circuito spagnolo del Montmelò che ospiterà dal 11 al 13 maggio prossimo il Gran Premio di Spagna.

Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha sottolineato: “Il Gran Premio di Spagna dovrebbe presentare condizioni molto differenti da quelle che abbiamo visto durante i test invernali proprio qui a Barcellona, dove le basse temperature ambientali resero difficile mandare in temperatura le gomme.

Per il weekend di gara attendiamo temperature più calde, elemento che si aggiunge alle molte sfide che qui dovranno affrontare gli pneumatici. Per questa gara abbiamo scelto di portare la mescola morbida e quella dura al fine di evidenziare le differenze di prestazioni tra i diversi composti. 

Finora, quest’anno, abbiamo portato soluzioni contigue, tipo media-morbida; a Barcellona, invece, per la prima volta tra le due mescole scelte si salta un gradino. Ciò può dare l’opportunità alle scuderie di dar vita a molteplici strategie. 

I test del Mugello hanno consentito alle squadre non solo di familiarizzare ancor più con i nostri pneumatici, ma anche di provare nuove componenti; ci attendiamo, dunque, un Gran Premio di Spagna molto combattuto e, forse, un vincitore ancora diverso per la quinta gara.”

Carlos Sainz Jr si prepara al debutto in Formula Uno

Il diciottenne spagnolo Carlos Sainz Jr che attualmente milita nelle categorie F3 Euro e F3 British inizia a bussare alle porte della Formula Uno minacciando seriamente i sedili appena conquistati di Ricciardo e Vergne allo Toro Rosso.
 
Il giovane pilota iberico, figlio del due volte campione del mondo rally, fa parte dello stesso programma piloti della Red Bull che ha permesso negli ultimi anni l’esordio di molti promettenti piloti come Sebastian Vettel,  Jaime Alguersuari e Vitantonio Liuzzi ed è inoltre supportato  dallo sponsor spagnolo CEPSA che attualmente sponsorizza proprio la scuderia Toro Rosso.

E’ questa secondo i meglio informati la chiave d’accesso per il prossimo sbarco del figlio d’arte in Formula Uno. Recentemente il co-presidente del marchio spagnolo,  Santiago Bergareche , ha rivelato il suo apprezzamento per il connazionale: “La nostra intenzione è di continuare a sponsorizzarlo oltre la stagione 2012. Speriamo che tutto vada bene e che Carlos sarà a breve in Formula Uno. Gli sponsor non hanno alcuna voce in capitolo nelle squadre sulla questione piloti. Possiamo cercare di influenzare, per dare la nostra opinione, ma non siamo in grado di decidere in quel senso.”

Attualmente in Formula Uno sono presenti due piloti spagnoli, Fernando Alonso e Pedro De La Rosa, chissà se nel 2013 saliranno a tre con il debutto di Sainz Jr.

Hollande Presidente, salta il Gran Premio di Francia?

L’elezione del socialista François Hollande alla Presidenza della Repubblica non promette bene per il progetto di recupero del Gran di Francia di Formula Uno, imbastito con una certa fatica e qualche reticenza interna dal primo ministro della maggioranza uscente, François Fillon. 

Il rientro nel calendario del Mondiale di un Gran Premio transalpino al Paul Ricard a aprtire dal 2013, forse in alternanza col il Gran Premio del Belgio, ha subito ricevuto l'approvazione di Bernie Ecclestone, ma sta trovando pochi consensi politici in patria. 

Alcune delle autorità locali del Var, dove sorge il Paul Ricard, non sembrano molto propense all’esborso economico richiesto loro nel piano di Fillon, per non parlare dell’opposizione già espressa dagli ecologisti locali.

Hollande, durante la campagna elettorale, non aveva espresso un parere positivo sull’evento. Ma per una decisione definitiva bisognerà probabilmente aspettare di conoscere il “colore” del governo e della maggioranza che usciranno dalle legislative di giugno. 

Una vittoria del centro-destra potrebbe salvare il progetto, mentre un successo del centro-sinistra, a rafforzare la Presidenza di Hollande, probabilmente affosserebbe tutto.

McLaren, svelato un segreto del Mugello

E’ stato scoperto analizzando le fotografie dell’ultimo giorno di test del Mugello che la scuderia McLaren Mercedes ha provato nelle ultime due ore di giovedì 3 maggio la monoposto MP4-27  con un nuovo musetto largo e piatto, quasi da pellicano e che richiamano le vetture di qualche anno fa.

[nella foto il nuovo particolare montato sulla monoposto portata in pista al Mugello da Oliver Turvey - ndr]

Il team di Woking non ha al momento comunicato se il nuovo sviluppo sarà utilizzato in una delle prossime gare, o addirittura già dal Gran Premio di Spagna al Montmelò.

Alguersuari e la Pirelli iniziano i test a Jerez

A Jerez de la Frontera, oggi e fino al 9 maggio il pilota spagnolo Jaime Alguersuari piloterà la nuova monoposto laboratorio della Pirelli per le prove di sviluppo degli pneumatici per la stagione 2013.

In sostituzione della ormai obsoleta Toyota Tf109, la società italiana ha acquistato quest’anno dalla Lotus la Renault R30 del 2010 per poter definire al meglio le specifiche per le gomme della prossima stagione. Durante l’anno ci saranno ulteriori prove a Spa, Monza e Barcellona.

Al fine di evitare ogni forma polemica la Pirelli ha anche invitato un rappresentante per ogni team di Formula Uno, in modo che possa presenziare al test e valutare che tutto venga effettuato senza dare a nessuno un vantaggio reale.

Alguersuari ha ammesso di essere impaziente di ritornare a guidare una monoposto : “Nessuno può immaginare il mio entusiasmo in questo momento. Sto contando i minuti per essere al volante di una delle vetture più sofisticate al mondo. Non posso immaginare che stavo per perdere il gusto di girare su una F1! Voglio esprimere tutta la mia gratitudine a Pirelli per la loro fiducia, dato che hanno avuto anche altre opzioni tra cui scegliere, cercherò di fare il meglio per loro”.

Lo spagnolo che l'anno scorso rifiutò l'offerta della Lotus per onorare il suo contratto con la Toro Rosso, prima di essere licenziato ha concluso: “Sono felice per adesso. Accanto a questo ruolo c’è anche quello di Radio BBC, un team di veri professionisti”.

Articoli collegati:
Una Renault R30 per i test Pirelli dell'8 marzo 2012;
Pirelli prova a placare le polemiche del 20 marzo 2012;
Pirelli Alguersuari e di Grassi tester del 30 marzo 2012;
La Pirelli cripta la monoposto  del 28 aprile 2012;
Alguersuari: "Io pugnalato dalla Toro Rosso" del 1 maggio 2012.

domenica 6 maggio 2012

Cresce la popolarità della Formula Uno

La Formula Uno  vive in Italia sicuramente un momento prospero. Ferrari a parte, il nostro bel Paese si dimostra terra di motori, competizioni e velocità.

A riprova di quanto detto e complice sicuramente la vivacità di questo inizio di stagione 2012 gli ascolti diffusi dalla Rai sono davvero incoraggianti.

Considerando  i dati auditel 2011 [solo per il Gran Premio del Bahrain abbiamo utilizzato quelli del 2010 poiché la corsa del 2011 è stata annullata a causa dei tumulti popolari – ndr],  nei primi 4 Gran Premi dell’anno, gli italiani incollati al televisori erano di media 8.024.453 contro i 5.484.602 dell’anno precedente.

Il motivo di questa nuova vitalità è da ricercare soprattutto in due fattori:
•    I nuovi regolamenti:  che piacciano o no, generano comunque spettacolo e i continui sorpassi  infiammano la gara; sono ormai un lontano ricordo i noiosissimi Gran Premi scossi solo dai cambi gomme;
•    La ritrovata competitività dei partecipanti: il ritorno di Raikkonen in Formula Uno fa salire a 6 i piloti vincitori di almeno un campionato del mondo.

Ora che questo bellissimo sport sembra essere entrato nuovamente nei cuori di molti sportivi e non solo degli appassionati, ci auguriamo che il prossimo passo sia quello di avvicinare i tifosi ai circuiti e non più alle televisioni, abbassando i prezzi dei biglietti e garantendo uno spettacolo anche extra-Formula Uno che possa essere adatto a tutta la famiglia.

Jean Todt visita la nuova sede della HRT

Il presidente Federazione Internazionale, Jean Todt, ha visitato la nuova sede del team spagnolo HRT, situato nel nuovissimo complesso della Caja Magica di Madrid. Le prime immagini ufficiali diffuse dalla scuderia evidenziano una struttura moderna che non ha nulla da invidiare alle altre squadre in termini di spazio. “I nuovi impianti, come impone la Formula Uno moderna sono all’avanguardia e funzionali”, ha commentato Todt, accompagnato nella sua visita dal pilota spagnolo Pedro de la Rosa, da Carlos Gracia, presidente della RFEdA e da CEO Mark Saul Ruiz. 

Quest’ultimo ha così commentato l’ulteriore step evolutivo compiuto dal team: “La nuova sede dovrà essere anche un modo nuovo per noi di avvicinarsi al pubblico, agli sponsor, e a tutti i fornitori e collaboratori. Avremo aree accessibili come il futuro museo che stiamo realizzando, sala conferenze e visite guidate alla nostra factory, oltre a diventare un centro di formazione per tecnici e piloti del futuro."

La Hrt sta portando a termine il trasferimento di tutto il materiale dalle diverse sedi in Inghilterra, Spagna e Germania e per questo ha scelto di non partecipare al test al Mugello questa settimana. 
D'ora in poi, entrambi i camion e le automobili che viaggiano per le gare partiranno da Madrid e torneranno nella capitale per essere riparati. Per il team spagnolo si tratta di un nuovo stimolo per la crescita e per la fondamentale ricerca di nuovi sponsor.

Futuro di Singapore in bilico?

Il rinnovo del contratto per Gran Premio di Singapore, unica gara in notturna del Circus, è legato a doppio filo con quanto accadrà nei prossimi mesi e con la sempre più probabile quotazione della Formula Uno sulla piazza borsistica proprio di Singapore. 

Questo è ciò che emerge dalle ultime indiscrezioni, fatte filtrare dagli organizzatori della città Stato asiatica.

Il contratto tra la FOM di Bernie Ecclestone e gli organizzatori dell’evento è stato siglato nel 2008 e scadrà nel 2012. L’opzione di rinnovo per altre quattro stagioni sembra che verrà esercitata solo se la Formula Uno entrerà in borsa.

Le autorità politiche ed organizzative di Singapore, infatti, sono rimaste un pò deluse dagli  introiti generati dalla gara e dal suo indotto, che complice anche la pesante crisi economica mondiale non sta avendo il successo sperato. 

Per questo motivo si fanno sempre più insistenti le voci che Singapore stia anche valutando la possibilità di terminare l’avventura con la Formula Uno alla fine del 2012.

Articoli collegati:
Rivoluzione economica in Formula Uno del 19 marzo 2012;