La Federazione Internazionele ha obbligato, i tecnici della Red Bull Racing, ad intervenire sulla RB8 al termine delle consuete verifiche tecniche prima dell’inizio delle prove libere del venerdì.
I commissari tecnici infatti hanno trovato all’interno dei portamozzi anteriori un condotto per l’aria che non avrebbe funzioni di raffreddamento dell’impianto frenante [come permette il regolamento – ndr] ma bensi aerodinamiche.
La Federazione ha deciso d’intervenire ugualmente nonostante la soluzione sia stata introdotta un paio di Gran Premi fa, e fino a ieri aveva superato tutte le verifiche tecniche.
La domande però ora sorgono spontanee.
Come mai nelle precedenti gare questa soluzione era considerata legale ed ora in Canada è stata messa al bando?
C’è qualche correlazione con la recente bocciatura del fondo piatto della monoposto di Milton Keynes?
La Red Bull non ha commentato la notizia, ma si è affrettata a rendere legale la RB8 prima dell'inizio delle prove, chiudendo le fessure contestate. Il sentore è che ora Horner e Newey si sentano un po’ meno invincibili …
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