Il commissario tecnico della Federazione Charlie Whiting ha aperto la strada ad un nuovo intervento regolamentare nel 2013 sui terminali dei gas di scarico.
Alla rivista Inmotion, Whiting ha dichiarato: “Siamo consapevoli, che i team faranno quanto possibile per dirigere i gas di scarico verso il basso, nella zona dove danno maggior benifici, ma con le restrizioni attuali penso che l’effetto, sarà solamente del 20% rispetto a quello che avevano in precedenza”.
Tra le soluzioni più geniali e più efficaci in questo 2012, c’è sicuramente quella varata dalla scuderia Sauber, presente anche sulla Red Bull, e che dovrebbe comparire molto presto sulla nuova versione della Ferrari F2012. Whiting, però, ha fatto capire che le regole 2013 potrebbero subire un giro di vite ancora più netto: “Ho il sospetto che dovremo avere un altro andamento su questo aspetto nel 2013″, ha riferito.
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